Servicios para bloques de motor
El mejor servicio técnico y especializado para bloques de motor
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Nos distingue nuestro compromiso con la calidad, atención personalizada y más de
10 años de experiencia dando soluciones confiables y duraderas.
Rectificado de bloque
Cuando un motor pierde compresión, consume más aceite o presenta vibraciones anormales, el problema muchas veces comienza en el corazón del sistema: el bloque. Nuestro servicio de rectificado de bloque se enfoca en restaurar su geometría original, asegurando que todas las superficies críticas estén perfectamente planas, alineadas y dentro de tolerancia.
Preguntas frecuentes
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¿Cuándo es necesario un rectificado de bloque?
El rectificado de bloque es necesario cuando el motor ha experimentado fallos graves como recalentamientos prolongados, pérdida de compresión, fisuras visibles o desgaste excesivo en las camisas de cilindro. También se recomienda en casos donde el motor ha sido desarmado por un daño mayor, ya que muchas veces el bloque presenta deformaciones o desgaste que no pueden detectarse a simple vista.
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¿Qué incluye el rectificado de bloque?
Nuestro proceso comienza con una inspección visual y técnica del bloque, seguida de limpieza profunda por ultrasonido o químicos desengrasantes. Luego, se realiza la medición de ovalamiento, conicidad y alineación de los cilindros con instrumentos de alta precisión. Si es necesario, se lleva a cabo el planeado de la superficie para corregir deformaciones y asegurar un sello perfecto con la culata.
Encamisado de bloque
El encamisado de bloque es la solución ideal cuando los cilindros originales del motor han sufrido un desgaste severo, fisuras o daños que impiden su recuperación mediante un simple rectificado. Este proceso consiste en instalar camisas metálicas nuevas dentro del bloque, devolviéndole su integridad estructural y permitiendo un correcto funcionamiento del motor sin necesidad de reemplazar todo el conjunto.
Preguntas frecuentes
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¿Cuándo es necesario un encamisado de bloque?
Este procedimiento es necesario cuando los cilindros del motor presentan daños irreversibles como fisuras, cavitación, desgaste excesivo o han alcanzado su sobremedida máxima después de múltiples rectificados. También se aplica en casos de motores antiguos cuyos repuestos ya no están disponibles, o cuando se desea adaptar un bloque para usos especiales o mayor rendimiento.
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¿Qué incluye el servicio de encamisado de bloque?
El servicio inicia con una evaluación completa del bloque, seguida de su desbaste interno para permitir el alojamiento preciso de las nuevas camisas. Luego se instalan camisas secas o húmedas, según la especificación del motor, asegurando una presión de interferencia adecuada o sellos correctos. El proceso continúa con el alineamiento de cilindros
Cepillado de bloque
El cepillado de bloque es un procedimiento clave cuando se busca restaurar la superficie donde apoya la culata. Esta zona debe ser completamente plana para lograr un sello eficiente y evitar fugas de compresión, refrigerante o aceite. Cuando hay deformaciones, corrosión o rastros de sobrecalentamiento, es indispensable intervenir.
Preguntas frecuentes
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¿Cuándo es necesario un cepillado de bloque?
El cepillado de bloque se requiere cuando el motor ha sufrido un sobrecalentamiento, presenta fugas entre la culata y el bloque, o se detectan deformaciones visibles en la superficie de apoyo. También es recomendable cuando se cambia la culata, se instalan empaques nuevos o se realiza una reconstrucción completa del motor.
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¿Qué incluye el servicio de cepillado de bloque?
Primero realizamos una inspección dimensional para verificar el estado de la superficie del bloque. Luego, retiramos la cantidad mínima de material necesaria para corregir deformaciones y dejar la cara perfectamente plana. Utilizamos equipos de cepillado con tolerancias controladas para no comprometer la altura del bloque.
Alineado de Bancadas (Círculo de Bancada)
El alineado de bancadas es un proceso vital que se realiza sobre el túnel que aloja los cojinetes del cigüeñal. Con el tiempo, los apoyos del cigüeñal pueden deformarse debido al desgaste, fatiga estructural o sobrecargas, provocando vibraciones, fugas de aceite y fallas en la lubricación.
Este procedimiento busca recuperar la alineación perfecta de esos alojamientos, garantizando un giro suave y sin restricciones del cigüeñal.
Preguntas frecuentes
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¿Cuándo es necesario un alineado de bancadas?
Es necesario cuando se detectan desgastes irregulares en los cojinetes de bancada, vibraciones anómalas del cigüeñal o pérdidas de presión de aceite. Es fundamental tras una fisura del bloque, o cuando se reconstruye completamente el motor. Si el túnel de bancada está fuera de tolerancia, el cigüeñal no gira correctamente y puede ocasionar un desgaste acelerado.
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¿Qué incluye el servicio de alineado de bancadas?
Se inicia con una verificación minuciosa del túnel de bancada mediante instrumentos de medición de alta precisión. Luego, se rectifica o escaria el túnel para corregir desalineaciones, asegurando que todos los apoyos estén perfectamente alineados en un mismo eje. En casos más severos, se encamisan los alojamientos con materiales especiales.
Prueba hidrostática de bloque
La prueba hidrostática de bloque es fundamental para comprobar la integridad del sistema de refrigeración y lubricación del motor. Consiste en presurizar con agua o aire el bloque para detectar posibles fugas en cámaras, conductos o paredes internas que no son visibles a simple vista. Es una técnica que se realiza especialmente cuando el motor ha sufrido sobrecalentamiento, fisuras, o antes de armar un motor reconstruido.
Preguntas frecuentes
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¿Cuándo es necesaria una prueba hidrostática?
Es necesaria cuando hay sospecha de fisuras internas, sobrecalentamientos previos o consumo anormal de refrigerante sin fugas externas visibles. También se realiza antes de ensamblar un motor reconstruido para verificar que no existan microfisuras que puedan comprometer el sellado. En casos donde el aceite se contamina con refrigerante o se observa presión en el sistema de agua, esta prueba ayuda a identificar con precisión.
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¿Qué incluye la prueba hidrostática del bloque?
Primero se sellan todas las salidas del bloque para crear un sistema cerrado. Luego se introduce agua a presión o aire, según el método, y se observa si hay pérdida de presión o filtraciones visibles en la superficie. En algunos casos, se calienta el bloque para simular condiciones reales de operación. Finalmente, se emite un diagnóstico completo indicando si el bloque está apto para ser ensamblado o si requiere reparaciones adicionales.
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